電動車之起停電池的展望簡要
啟停系統. 防止地球暖化其中一個對策，就是抑制汽車的CO 2排放量，改善油耗。
而日本在2020年，汽車的耗油量與2009年相比要減低24.1%，EU則是在2020年，要把CO2排放量低減至95g/km以下。
美國則是在2025年，汽車的平均油耗要達到23.2km/L，比當前提升2倍。所以，汽車業界在抑制CO2排出量及油耗性能提升的努力不遺餘力。其中，全電動車、油電混合車、Start Stop車...等，都是為了改善環境而開發。
Start Stop車，除了啟動次數頻繁外，當引擎停止時，電池必須提供電力給車內的電裝，使車內仍維持舒適的駕駛環境。
所以Start Stop車用電池要能夠耐非常多次的啟動性能，也要能夠在短時間行駛中充飽電，並能立即提供電力，保持高率放電效能。
啟停系統已在歐美及日本得到了大規模普及,大陸啟停系統的裝配率卻非常低。未來幾年是中國汽車啟停電池的黃金增長期，樂觀預計到2020年中國啟停電池滲透率將達到47%，出貨量約1400萬套，市場前景廣闊。
2018年大陸將全面普及國5排放標準，而在北上廣一線城市，國5早已實施了。僅汽油車氮氧化物一項，國5就比國4排放限值嚴格了25%，而硫含量限值更是下降了80%。對於車企來說形成了不小的挑戰。而在國5的城市標準測試工況中，車輛原地怠速的時間達到了31%。面對越來越堵的城市交通路況，自動啟停功能對車企來說是當前最能應對法規要求的良方。
目前歐美及日本中高端品牌汽車的啟停電池已成為標配，主要包括奧迪、寶馬、奔馳、大眾、馬自達、雪鐵龍等。大陸汽車近兩年也開始配置，啟停電池新車裝配量在2016-2018年將呈現快速增長態勢。
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